有面子又实惠，28.90万起售

从外观来看,全新升级的2020款途昂 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 继续保持大气硬朗的外观造型,同时也加入了诸多时尚前卫的设计元素,尤其是车身前脸,进气格栅采用的是上下分层的设计,格栅内部采用了横向的银色镀铬饰条进行装饰,整体显得既大气又精致,两侧的大灯造型也很犀利,内置矩阵式led光源,可以说是很有科技感的配置了,在点亮之后的效果也是非常不错的,而且它的下方还配备了一个尺寸较大的梯形进气口,搭配两侧的雾灯,呈现出了不俗的运动气息。

进入到车内，新车的整体设计风格还是比较偏向于成熟稳重的，中控区域还搭配了大量的镀铬饰条进行装饰，进一步提升了内饰的档次感以及视觉宽度，嵌入式的触控液晶屏搭配液晶仪表盘的设计，有效地提升了整个内饰的科技氛围。

途昂的车长5158mm，车身宽度达到了1991mm，轴距2980mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，途昂的轴距排在8位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，途昂的后备箱容积排在36位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

途昂途昂Pro 450TSI 登峰版采用2.0发动机，最大马力272，峰值扭矩达到400，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。途昂的官方实测零百加速成绩为7.6S，在25-40万SUV车型中排在43位。

途昂的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解途昂，那么我们根据历史上购买过途昂的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对途昂最满意的是它的内饰做工不错，另外外观酷、车尾设计还可以也都是大家喜欢它的点。